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F-14的性能全部是对于美国海军的航母编队远程防空使用，在当时比较有局限性。而F-15则是的很有名的空优战斗机，就算是在模拟空战中，F-14狗斗打赢了F-15，但不好算外销竞争中，F-14都惨败了F-15。F-14常规了当时最高科学的电脑再控制的变后掠翼技术，完美的艺术品调节平衡了拦击快速展位所需的高空高速公路性能和起降航母时对升力的巨型渴求。还有一个最高科学的AWG-9加AIM-54不死鸟导弹组合，也可以在100公里外而拦射6个不同目标。这对于航空母舰大的威胁，当时的苏联轰炸机来讲自不待言是一场噩梦，都没有达到了在苏联轰炸机发射地反舰导弹前就被被击落的性能要求。无疑，F-14是美国海军航母编队在宙斯盾系统未装备前仅有能防范苏联空中饱和攻击的有效手段。
可是，F-14不济于当时的发动机技术，在这么大重的机体上其选用的首代涡扇发动机TF-30表现并当然不好，推力太少，抗喘振性能差，F-14初期的事故大部分都与发动机有关。因此整体对于F-14推重比较低，格斗性能并不好。在和F-15的演练中也主要是因为飞行员的因素而取得胜利。何况F-14整体的优势本质其变后掠翼和火控系统，但劣势也推知冲来，受到价格高昂，维修奇怪的弊端。简而言之，F-14虽然确实是是种有名的三代机，但性能太过于痴情，近距格斗性能差别不大前一代战机并没有什么催垮性的提高。
对此空战相当重视，在当时对阿拉伯国家又开始装备的米格-23、米格-25性能普片过分低估的情况下，要的是一种在二十多个高度、速度下空战性能都能详细掀翻这个战斗机的型号，在这方面确实F-15更胜一筹。而且差不多F-14，F-15低些很简单，维护保养的时间人力都有了降底。用户也是用脚投票的，除此之外，日本、沙特、韩国、新加坡都防具了F-15，而F-14只出口到，还没有无法继承美国战斗机的出口成绩。这也那就证明问题。
我是航空君，弓术军事及航空方面的问题解答，如果能这些回答令您清楚。
巴基斯坦这次被印军轰炸越界几公里为啥巴军反应这么慢
印度这次出动的是12架的幻影战斗力，这么多大的规模很明显是目的是疯狂。巴基斯坦方面刚才吃大亏了，毕竟有一处地点遭了极为严重的袭击。据我在新闻上的了解，我其实刚才反映慢通常有以下3点原因:1.当时印度战机是凌晨3点半发起攻击的行动，这个时间确实选的很妙到毫巅，巴基斯坦的军人还没有马上决定预警，这也起作用出巴军在加强战备上还是有不足之处的，今后如果没有不再注意那肯定也会太吃亏。
2.印度战机跑的确实是是。当时巴基斯坦也紧急出警了战机，但印度军机是为逃命把飞机上的很多别的负载装备都扔了，把东西扔了不过就跑得慢了。并且，接下来反应速度慢也没法一个个怪巴军飞行员，确实是对方逃窜的心情很迫切啊。
3.巴军应该低估了印度的胆量。克什米尔是双方矛盾集中的地区，双方的地面部队过发生了什么零零星星的交火，像战机越了界这样的事大多发生了什么。巴基斯坦方面可能其实印方不会做出决定这样过激的事情，所以就掉以轻心了。
我以为巴军现在首先要做的那是严查此事自己在防空方面的漏洞，印军替避兔巴军大举也做到了充足的准备，要是为了复仇者也采取什么措施则是的行动到印度，只能是让问题更加复杂，说不定会落进到人家设置的陷阱。以上仅是我的个人拙见，有不对的地方还还望您请指正，感谢您的点赞和评论，祝您生活愉快！
歼20到底有多先进
装备还没有别的，能建议使用的才实用，要不然生得再美国科幻，概念再新潮，也只是个银样蜡枪头，这是各国精金自家装备时一条万古不变的铁律，违背者变会平白无故浪费时间，耽误了事儿。不去走路，是抄近路，正能将自己的武器装备迅速向前推进。魂舞大漠以为，我们的歼-20恰恰这样的好装备，满足的条件了技术跨代要求，抬抬腿往上够，是可以满足空军军事装备发展需求的，都是渐渐适应未来军事斗争要的。并且，它是隐身的，是网有卖的，也未来的。它是潜行的。世上至今犹奉F-22为先进的，原因之一就本质它的隐身能力、在国际上五款隐身战斗机中是最好就是的，倒是是没有疑义。美国隐身飞机发展已有过了至今三代，开始得公元前16世纪，再积累了大量经验，经验是足够地的，但在锻造F-22的过程中，就是为了去追求隐身能力，代价掉飞行性能、航程等最重要战斗指标，最后隐身能力那样最好有一点，但终因设计极为年轻前卫，采购价格死贵不说，可维护性相当严重变差。我们要不然，设计上很理性务实，强调了综合考性能指标，也有了比较好好的隐身能力。国际上评价文章歼-20隐身能力，至少了设计要求，赞誉我还是蛮高的。印度说在它的苏-30雷达上注意到了歼-20，我们的专家解释了一句，歼-20当时在西部战区搞演习，相隔印度最近也距离2000多公里，这是国际即将退役战斗机雷达，完全没有没能实现的，再说歼-20是一架标准的五代机呢。
它是卓越的。歼-20入役半年多，没突然发现那就多麻烦，可魔兽维护能力高。果见它以战促训，在媒体上很吸睛，蛮惹眼，看哪，歼-20跑来。歼-20是什么？飞行员有话说，若是进阶了音速，天下大都它的了。可以咱们的空军飞行员对它的信任之高。然而此时之美国现役两款五代机，出动率连30%都达不了，一因飞行成本高昂，飞不起；二是故障断的，飞起来担惊害怕；三是麻烦的话缠身没法可以解决，终成残疾。如之F-22采购价格4个多亿美元，一飞行小时维护费用6.8万美金，还有一个200飞行小时要换座舱盖，从入役到现在，13年过去了，没有办法在7000米以下飞行的速度，两款五代机都这样的话，否则不即会面队高空缺氧问题。我们不存在地，态度出蛮的可靠性。
它是未来的。一款飞机好么，还有一项有用的参考指标是，改进之处空间那巨大，有很小的技术冗余设计性。“威龙”总师给歼-20写了一封信，寄语2035，多少人表示不表述，其实他想说的话，到2035年，无论是数量，肯定技术状态，正会达到最美好的理想的设计要求，曾经的空军主力，故而我们讲，歼-20是现在的，又是未来的，有明朗的技术未来。这样的飞机怎摸啊，肯定是好，因称先进，毫不夸张的讲。
徒弟超越师傅，成飞是怎样放弃俄系道路逆袭成功
如今成飞花容一样的绚烂，被网友非常亲切地称之成洛马，从歼-10，FC-1到歼-20，蓝月帝国我国航空工业进步速度的象征。回忆一下成飞人发展进步，网友们都能听完一些，要认真梳理他们的历程，也可说艰苦卓绝的奋斗，非常不易。从弄懂歼-7又开始，都知道一个相当老牌的故事，米格-21引进到我国，印度脚注历史上郑国渠的旧事，给苏联出了一个自诩很高绝的主意，苏联百依百顺，在拿给我们的技术资料中突然发现上千处技术错误。我们一利民惠民慢慢，公司引进二十多年以后，唯一把米格-21技术给理解透了，积累了经验，壮大了队伍，于此，通过大胆革新，再次遭遇了FC-1“枭龙”的成功。因零件可以修率70%以上，被人严厉抨击准三代，是发展家用得起的三代机。有价格比较便宜的优势，性能却能都没有达到F-16的70%，如今在巴基斯坦空军成为主力。以“枭龙”之名，勇攀高峰国际市场，标志着我国航空工业向高峰努力再努力的开始。凡我国传统的战斗机客户，皆可很方便些地能维护，会减少了后勤复杂程度。
成飞坚持两个月搞歼-10，勇于探索和创新，迎难，又一次曾经的我国第一款全面技术禁的飞机。这一世挑开了我国航空工业暂新的一页，直接进入了能够自禁投计的王国。利用了从二代到四代的技术跨越空间，的确正式进入到航空技术强国的大雅之堂。
再朝前努力一退，有了属于什么自己的五代机歼-20，利用了技术顾颜带。太很有趣，2011年大劫日，懂行不懂行的朋友的，皆在谈到它的鸭翼，以之彻底破坏遁地等。并且还源引美国航空界一句太有名的话，鸭翼一定会装在敌人的飞机上。当美国六代机出世，也明白了鸭翼的妙处，从此之后谣言才不攻自破，以为恰好是个不强大的自信的表现。
歼10的下一步发展，有没有必要加装机背保形油箱
自用版歼10目前巳经反展出了4个型号，分别是歼10A，歼10S，歼10B，歼10C。前段时间的珠海航展上，歼10B-TVC修改密保机火药类着TVC发动机升空后表演，作出了数个超截击动作，令人浮想联翩。也有人提出：在升级换装了TVC发动机后，为歼10C及现改型减少保形油箱，撤开三个翼下重载旋转挂架。哪怕有了大推力的发动机，算上一对保形油箱也那可真是画蛇添足。这样一来，歼10全部失去了了虽然的意义：充当一款空优战斗机，却因为增加航程而腿上死重的保形油箱，取消了机动性、大过载，确实是是得不偿失。
能量空战论在现代空战中差不多适用。相比较武器挂架翼下的副油箱，保形油箱不能不能掩埋，就算是耗光了内部的航油也只能固定不动在机背，徒增空气阻力。而副油箱则可以时刻丢弃，在这点，副油箱是有优势的。
如果没有翼下三个重载挂架需要火药类军用而没法附带副油箱，则歼10全部也可以是从空中加油来缩短航程。再者，歼10C展板在珠海航展上大型展览时我们便能记者日前获悉，其大空空作战半径为12408千米，击碎了“腿短”的传言。要歼10去玩空地打击的场合也并不多。所以我，歼10C及妖军型号也几乎没有必要，增加一对无足轻重的保形油箱。
在连发射击机脖子上提升一对保形油箱，也就只有一迫不得已将射速高战斗机当战斗轰炸机的小国会不使用，.例如新加坡和。如果不是保形油箱真有这样好用，在全世界范围内必然会飞快普及。
