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僚机计划打不开(僚机计划一共多少飞机)

小编:小编酱  来源:编辑铺  |  时间:2023-08-29 11:36:23

僚机计划一共多少飞机

僚机一架就够了,好的战斗机一架就够

DARPA的AI僚机项目,能够为战斗机飞行员带来哪些优势

美国防部高级研究计划署(DARPA)发起了一个旨在增强空中作战能力的人工智能(AI)项目。

某些人可能会联想到《终结者》电影里的场景,但它其实并不是要打造一套天网,而是训练出一个值得被人类飞行员信赖的 AI 僚机。

如此以来,真人飞行员可以在指挥处理决策时,更好地了解其身后的状况。

(图自:DARPA,via New Atlas)

近几十年来,人工智能研究已经取得了长足的进步。现在,DARPA 希望在无人驾驶或人工选择的飞机上部署 AI 系统,以应付相当复杂的空战任务(比如狗斗)。

DARPA 表示,尽管人类飞行员在经验上占据优势,但人工智能可以在掌握技术后,辅佐真人集中精力去控制涉及多架飞机和导弹的控制任务。

在国际象棋、围棋、扑克等比赛中,AI 已被证明擅长处理规则明确、且容易评估的各种状况。尽管空中混战可能是极度非线性的,但其结果仍然是相当客观的。

飞机的运行,受到空气动力学等法则的严格限制 —— 这位 AI 提供了有限、但可预测的优势。

为此,DARPA 提出空战演变(ACE)项目。作为该机构促进‘马赛克战争’而开展的几个项目之一,其计划在 2019 年 5 月 17 日于州阿灵顿举办的提议日上启动。

据悉,在人机智能的融合下,这套 AI 僚机系统能够依赖更少的机组人员,且充分发挥每一个项目的优势。此外系统可以相当便捷地开发升级,通过替换元件来高度适应新的情况。

现阶段,ACE 项目着重于教授 AI 如何以类似于人类受训者的进行混战。它将学习基本的规则,接着进入简单的 1v1 训练场景,最终被用于执行更高难度的任务。

在训练期间,坐在自动驾驶战斗机内的教练飞行员,将对 AI 系统的实力进行评估、并帮助其制定最适合的战术。

DARPA 表示,在超视距的交战中,狗斗是相当罕见的,因此他们没有将主要精力放在这方面。

相反,其主要目的是作为可被人类飞行员信赖的僚机,帮助其提升指挥的效率。这方面的可靠性与可信赖度,才是 ACE 项目的真实目的。

DARPA 战略技术办公室(STO)ACE 项目经理、兼空军中校的 Dan Javorsek 博士表示:

对自动驾驶 AI 的信任度是至关重要的,因为我们正朝着与无人驾驶系统协同作战的未来迈进。

我们设想了这样一个未来 —— AI 能够帮助处理视觉范围内的空战期间的瞬间机动,在大量无人系统的编制下,让飞行员更加安全、有效地获得压倒性的优势。

据悉,当 ACE 项目抵达第一阶段时,DARPA 将赞助一系列“AlphaDogfight”试验。通过展开算法的竞赛,来实现自动化的 1v1 空战。

欧洲错过了五代机,法德提出的六代机计划能实现吗

我是东斯坦因,认真对待每一个问题,尽最大努力详尽透彻的回答每一道问题。(当然有时可能篇幅有点长)。希望喜欢的朋友,可以点击上方的“关注”。

我个人认为法德提出的六代机计划实现的可能性很小,甚至可以说前景堪忧,最后很可能会不了了之。以下是原因分析。

1.法德两国能不能真的坦诚合作

合作研发是两个国家合力进行研发。可是法国和德国真的能坦诚合作吗?这个可不好说。

首先,从历史上,两国之间从拿破仑时代起,到普法战争,再到两次世界大战可以说两国之间仇深似海,彼此之间龌龊不断。双方能不能真的信任彼此是个疑问。

其次,谁是项目主导,各自分摊多少经费等很多问题需要协调。这在这些问题上法德两国背地里都各自有各自的小算盘,都希望自己可以主导项目,对方多出经费。

其三,人走政息。虽然法德两国现可能觉得联合研制是个不错的主义。但是两国一旦换届会不会人走政息就不得而知了。

德国因为受两次世界大战影响,国防政策基本就是国土防卫,所以德国空军现在基本上就是在本土和欧洲范围内活动。而法国,它的利益遍及全球(特别是非洲),所以法国空军也需要全球作战,导致法国空军的作战任务更多也更复杂,甚至还要研究在航母上起降的海军型号。都说武器没有最好的,只有最适合自己的;根据不同的作战任务,武器的设计规划也不同。比如,美国F-35战斗机,空军型号和海军型号就有不少差异,这还是美国自己主导研制的项目。

所以,德法两国能不能统一作战需求很关键。如果这方面谈不拢的话,合作肯定无法进行下去。像德法20世纪60年代曾打算联合研制坦克,结果分歧太大就掰了。

(1)德国做不了航空发动机,法国斯奈克玛公司到是世界知名的航空发动机生产商。但是斯奈克玛公司能不能制造六代机的航空发动机,这个不好说。毕竟现代航空发动机随着性能的提升,制造难度是几何倍数的增长。

(2)第六代战斗机对机载电子设备要求非常高,要能够实现真正意义上的陆、海、空、天、电、网一体化。德法两国的电子工业水平虽然很不错,但不是世界最顶尖的,到时能不能支撑起六代机的机载电子设备,这方面存疑?

(3)第五代战斗机所用的机体和机身材料,其性能要求就已经非常的高了。第六代战斗机肯定会在第五代战斗机的基础上更上一层楼。法德两国连五代机的材料都没拿出来过,六代机它们能行吗?

4.法国和德国有没有足够的资金

现在,搞科研是需要花钱的。而且是大量的花钱,甚至是烧钱,才有可能出成果。目前欧洲的经济形势不太好,德国还好说,但是法国的经济状况不是很理想(不然黄马甲不会闹那么久)。德国和法国能不能筹措到足够的资金,进行六代机的研制,这对德法两国来说是个挑战。

综上所述,法德提出的六代机计划前景堪忧。

就到这里,各位对此,是否还有其他高见?或者你们还有哪些补充,一起来探讨!

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1986年F

这是历史上最悲催的叛逃事件!飞行员莫拉迪,驾机叛逃过程中被买家击落,大难不死之后不到1年,就当着全家的面被6枪打死。不需要6枪,但这是对待叛徒的态度!

1985年,两伊战争进入到了下半场,双方在地面、空中甚至海上都展开了拉锯战。尤其是空中,因为当年跟美国关系好,装备了大量先进的F-14“熊猫”战斗机。这对来说,无疑是个严重威胁。

威胁有多大呢?军方的意见分成了两派——一方说很大,因为F-14性能参数真的很强很强;另一方则认为没什么大不了,因为的飞机已经升级了雷达和预警系统,还从法国买了电子对抗吊舱。

在军方意见无法统一的情况下,高层决定搞它一架回来,是骡子是马,拉过来溜溜便知。

于是,的情报部门,立即开启了搞飞机计划。他们的思路很传统,但是很有效,那就是策反的F-14飞行员。

就在情报部门寻找目标之时,没想到被这个大嘴巴给摆了一道。

在波斯湾举行的一次会议中,向其他阿拉伯国家高调宣布,有几名F-14飞行员即将叛逃到!

此言一出,情报人员心里,就别提多酸爽了。当然,这句话的后果,也没有出乎任何人的意料,它一下子让紧张了起来——飞行员的审查更严了,飞行计划的审批更复杂了,一些飞行员甚至直接就停飞了!

不知道当时那帮特工的心里,会有多少只羊驼飞奔而去……真是不怕狼一般的对手,就怕猪一样的队友,猪队友没脑子不算最可怕,最可怕的是你还拿他没有任何办法!

不过,这也没有难倒特工,他们终于物色到了一个目标——艾哈迈德·莫拉迪·塔莱比(Ahmed Moradi Talebi)上校。

莫拉迪是一名F-14飞行员,有在美国学习的经历,还是2个孩子的父亲。他对当时的意识形态比较反感,很羡慕西方的……可以说,莫拉迪是策反计划的上佳人选!

几次接触之后,双方就达成了一致。他们的计划是这样的:

  • 第一步,将莫拉迪的家人送到德国;
  • 第二步,莫拉迪驾驶F-14飞到;
  • 第三步,莫拉迪带着奖金,前往德国与家人汇合,然后开始幸福的生活。
为什么不并非呢?原因比较比较很简单,是个者,莫拉迪再没脑子,也应该不会从一个坑跳到两个坑。而德国,是一个对中东想移民比较好不友善的西方发达国家,在那里传送新的生活,是最比较好的。

索性,1986年3月后,莫拉迪跟领导请了个假,说要跟家人去国外休个假。领导问他去哪,他甜言蜜语说了中东的几个地方,对德国只字未提。

到了国外之前,莫拉迪始终有顾虑,毕竟方面还也没帮你搞定去德国避祸的手续。好在他有时间,可以再等。

1986年8月头上,莫拉迪再次等来了好消息,去德国的手续早一切手续。事不宜迟,他第一时间就带家人赶到德国,然后把在那里安顿下来了过来。

下一步的事情,那是第二步的具体详细方案了。

莫拉迪与特工达成协议,他很快就会在9月3日,摩托车驾驶F-14前往。考虑到保密,在经过边境前他肯定不会与接受无线电联系。所以我,就是为了能让方面识别,莫拉迪会制定了一条都很诡秘的飞行路线。

这样,空军不需要确认,如果能发现一架飞机的飞行路线与之正确无误,这样就这个可以当事人就是莫拉迪驾驶的F-14。

8月底,莫拉迪独自一人前往了。

令人感到意外,不管他的上司肯定反间谍部门,还没有人思维到他“全家赶到、一人回去”的背后,有着不可告人的秘密。莫拉迪再驾驶着F-14,再继续负责执行着与往常一样的飞行任务。

足见,的,管理是何其的彻底的混乱,哪怕稍有安全意识的人,都肯定不会遗漏掉掉这个细节。难道是,这些人也都被刺探情报了?恐怕真有那样的可能!

那时侯,虽说和空军始终很默契地只在夜间执行任务(白天太热),但主攻,他们会在夜间突然袭击的油轮。而区域防守一侧的,只有不提前就开始巡逻。

9月2日下午3点左右吧,莫拉迪被分派了当天的巡逻任务。前面2架F-14因技术故障难以起飞的飞机,第3架因就没安装F-14的锏——AIM-54“凤凰”远程空空导弹,也不能不能起飞的飞机。莫拉迪跟他的雷达官纳杰菲上尉,不得不花了短短30十分钟才结束了准时起飞。

按理说,飞机没准备好,任务是这个可以取消后的。但莫拉迪迫不急待了,因为没人明白了9月3日会安排好了谁执行任务。而且,他也感觉可能不太好的预感,他的上司开始越发谨慎了。所以我,莫拉迪千方百计跪请起飞的飞机,他明白错过了这个村很可能就没那个店了……

仅有的问题是,他没有办法晚几天通知到。不过,考虑到之后约定的飞行路线,定然情报部门,肯定不会不把这种情况告知他们空军吧。莫拉迪没法这么多劝解自己了。

升空后结束后,莫拉迪遵循常规项操作,飞向了一架空中加油机。加满油后,他将F-14开向了边境,而不是之后可以确定的巡逻海域。

可不知道莫拉迪的雷达官纳杰菲上尉有没有才发现这一反常行为,毕竟事后的调查中还没有公开的这方面的资料。当然了,从结局而言,纳杰菲没有同流合污,他可能会确实还没有发现,或是就算才发现了也变化不了什么。

总之,F-14一下子就飞到了边境。

这边还没准备好好。只不过莫拉迪叛逃事件不属于高度机密,仅有高层官员才明白详情。对此你们负责收得到莫拉迪策反的军官艾哈迈德·萨迪克来说,他真正清楚的是,9月3日将是有一名飞行员,驾驶一架F-14飞到。具体一点什么呢时间、以什么样的、有都有那些信号,一概也不知。

情报部门,想把这些秘密留到最后,以防止又出现泄露消息问题。可是,千算万算,没算不出来莫拉迪的叛逃事件延后了两天。

当在雷达上才发现这架可疑的飞机后,借着与之接受通话时间,但接触了两次都也没接腔(这是当初约定好的)。又不能,人干脆命令2架米格-23起飞,并飞快换算完了拦截地点。

此时,萨迪克正站在指挥中心,眼睛紧紧的盯着雷达屏幕,他猜的这很可能是一架故障飞机。萨迪克猜错了。

在距离之外15公里的位置时,2架米格准备好发起攻击攻击。

米格-23和R-24T导弹

此时,傻乎乎的人居然还是没有意识到,敢独自前往跑到领空好大的胆子的,除开F-14还会有谁?以F-14的雷达性能,而且AIM-54超过200公里的射程,怎摸能让米格-23贸然逼近自己而不采取什么措施一丝一毫措施呢?

就在打算导弹攻击时,米格长机发生了什么了雷达故障,根本无法完全锁定F-14,拦截行动就只能送到了僚机。而僚机想也不想地按下了发射出按钮,几枚R-24T中程导弹马上飞向了F-14,并在其机身下方连锁爆炸。

R-24T巨大的威力,使F-14遭遇了严重破坏,莫拉迪和纳杰菲不得不飞射逃生。而此时,已经抵近的米格-23,因燃料不足以,在看明白飞机型号然后,便转过头就走了。

“敌机已被被击落,2名飞行员逃生,最后确认飞机型号F-14。重复一遍,敌机是的F-14!”

听得米格飞行员的报告后,军官萨迪克瘫倒在了椅子上!这特么不可能应该是那架要直接叛逃的F-14吧……

这次他猜对了!

特工拼死拼活搞了1年多,结果我得到的只是因为几具废铜烂铁,F-14混身上下没有两个零件有价值。而莫拉迪行李中的飞行手册,只不过完好如初,但对可以说,都早以不是秘密,同样的就没完全没有意义。

场精心策划的策反,就毁在了情报不非常通畅上,所有人猜对了开头,都没猜对结尾。

按照协议,莫拉迪被送回了德国,在那里,他将与妻子孩子会合,然后传送焕然一新的生活。而他的雷达官纳杰菲,忠贞不渝誓死不想背叛自己的国家,而后被作为战俘关押了出声。

1987年8月10日晚上,相隔策反还将近1年,在瑞士享受当下的生活的莫拉迪,还在与妻子和孩子散个步。当坐到三个酒店门口时,再次出现了2名男子,其中一人拿出一把装有消音器的沃尔特PPK手枪,扫射连开6枪,莫拉迪当场死亡。而此时他的妻子,正复杂的心情他第3个孩子。

现场他留的仅有线索,是一个类似面罩的橙色头盔——是啊,那就是飞行员的标志。

最终,大部分的调查都也没结果,或是说,只需不这么说,就没人明白莫拉迪究竟是死在了谁的手中。

故事的另一个结果——1990年,纳杰菲回到了,成为了人心目中的崇高英雄。

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