东航mu5735在坠毁之前有没有可能经历了世界反常现象
首先我们要反对任何形式的阴谋论，这是对追求科学、探寻的不负责任。至于东航Mu5735在坠毁之前有没有可能经历了世界反常现象，我们不得而知，我只能进行个人的主观地推测。
据目击者称，该飞行到广西藤县上空之时，当地天气突现异常，有浓雾并下着大雨。当时飞机正在8000米的高度巡航，在不到3分钟内就从这个高度垂直极速下坠砸入了地面。
是不是因地球磁场影响飞机飞控系统发生紊乱？导致发动机系统和导航系统突然失灵？导致飞机突然之间失去与地面的通信联系？这些都有待航空方面的专家进行权威解读；也只能等待航空专家和美国波音公司安排的专家一起分析黑匣子里面的音视频数据和航行数据才能找到答案了。
在航空史上，很多飞机失事，绝大部分都是在空中因机械故障、操作失误、飞行鸟类被吸入发动机而停机导致发生飞行事故的；在飞机起飞和降落阶段发生事故的概率极大。但也有些飞机失事一直找不到原因，成了永远的秘密，比如马航MH370，2014年至今仍未找到任何踪迹。还有众人皆知的“百慕大三角”。1949年以来的30年间，曾发生失踪97次，至少有2000人在此丧生或失踪，百慕大三角成为人类的探索灭绝之地，至今是迷。
最新消息是，4月2日，一架从英国起飞的飞机在英吉利海峡地区突然失踪，目前救援队正在对该地区进行搜救。人的生命是脆弱的，愿此类事故不要再次发生。
你见过你自己的档案吗
我见过自己的档案，而且档案里的材料我都一张张仔细看了。
我是今年一月份办理的退休，办理退休需要带身份证，社保卡和档案，因我在内地工作了十年，需要提前把档案调来退休所在地，我是在深圳退休的，于是深圳社保局出了个调档函，我亲自回去准备到当地社保局取档案然后再亲自拿在手上送到深圳社保局，可是家里社保局不让我拿说要走机密通道发到深圳社保局，那就耐心等待，还算顺利，档案如期到达深圳社保局
二月份接到社保局，让我去签养老金核定书，这是个我盼望已久的日子，早上九点来到了社保大厅，一阵等待来到了窗口，工作人员输入信息后打印出一张单要我核对签字，我啥也没看果断签字。心想应该完事了吧，没想到不一会儿工作人员拿来我的档案交还给我，它的处置权就在我手上了。
回到家我想档案以后于我也没什么作用了，于是立马拆开，只见里面有：
1.合同制工人登记
2.企业职工工资调标审批
3.企业职工岗位工资调整，技能工资晋级审批表
4职工转正定级审批表
5.入团申请书
6毕业生登记表
看着照片上稚嫩的面庞和亲切的字迹我又沉思许久，以前工作学习的场景又浮现在眼前，我要把档案好好保管好，你能勾起我美好的回忆。
东航Mu5735飞机垂直坠毁燃起大火，黑匣子还有可能被找到吗
首先可以肯定的是:记录飞机数据和音频系统的“黑匣子”是可以找到的。因为坠毁的地点是广西山林而不是茫茫的大海，很容易找到。
3月21日下午，东方航空MU5735航班执行昆明至广州任务时，在广西梧州市藤县境内坠毁。机上人员共132人，其中旅客123人、机组9人。对本次飞机失事中遇难的旅客和机组人员表示沉痛哀悼，愿逝者安息、生者坚强！
飞机失事后，最揪心的是飞机上的人是否还有生还者；最关心的是什么原因导致这次如此异常的空难事故。我们目前无法得知，也不能随意下结论，只能寄希望于飞机上的“黑匣子”。目前有70多名专家抵达事故现场，寻找“黑匣子”也在开展。截止目前，仍找到该失事飞机的“黑匣子”。
按照国际通行惯例，大部分空难事后调查都是通过“黑匣子”来找到答案的。“黑匣子”是飞参记录器的俗称，由飞行数据记录系统（FDRS，Flight Data Recorder System）和座舱音频记录系统（CVR，Cockpit Voice Recorder）简称为“飞参”。一般民航客机上会同时安装一个记录数据、一个记录语音的两个黑匣子。
飞机“黑匣子”外表不是黑色的，而是醒目的橙色，表面还贴有方便夜间搜寻的反光标识。因为飞参记录器记录的数据必须通过专用的下载设备和回放软件才能解读和分析，加上事故的记录器存储的数据非常关键和神秘，再加上在一些事故中记录器经过火烧后变成了黑色，所以人们将飞机记录器称为“黑匣子”。
因这次东航失事飞机坠毁在山林中，尽管是直线下坠着地后爆炸，但黑匣子能耐撞、耐1000度以上高温，该机“黑匣子”会应该会找到。即使遭到极端损毁等情况，计算机和安全领域的顶级专家也可以复原。届时，这次事故将大白。希望过程不要太久，咱要的只是事故的。
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